Pada tanggal 10 Agustus , proyek Kereta Api Pantai Barat Malaysia sepanjang 688 km, yang dikontrak oleh CCCC, mengadakan upacara pembukaan. Selain itu, menurut laporan berita, proyek Kereta Api Tiongkok-Thailand akan ditandatangani pada bulan September, selama periode kunjungan Prayuth ke Tiongkok. Sementara itu, pembangunan kereta api cepat Indonesia, yang dibangun oleh perusahaan Tiongkok, juga sedang berlangsung.
Dalam beberapa tahun terakhir, meskipun negara-negara tenggara telah membuat kemajuan besar dalam perekonomiannya, pembangunan infrastruktur seperti transportasi masih belum memadai.
Sejak reformasi dan kebijakan keterbukaan, pembangunan infrastruktur transportasi Tiongkok telah mengalami kemajuan yang mencengangkan. Misalnya, jarak tempuh lalu lintas jalan raya Tiongkok telah menduduki peringkat pertama di dunia. Kereta cepatnya juga mengalami perkembangan yang luar biasa. Pada tahun 2016, jarak tempuh kereta cepat Tiongkok lebih dari 22000 kilometer, mencakup lebih dari 65% di seluruh dunia.
Kenyamanan kereta api berkecepatan tinggi dan kontribusinya terhadap perkembangan ekonomi dan masyarakat tidak hanya menarik minat setiap warga Tiongkok, tetapi juga warga asing yang menggunakan kereta api berkecepatan tinggi.
Karena sebagian besar negara di Asia Tenggara memiliki kondisi nasional yang sama dengan Tiongkok, seperti jumlah penduduk yang besar, mobilitas penduduk yang tinggi, ekonomi yang sedang berkembang, dan anggaran infrastruktur yang terbatas. Kondisi ini sangat cocok untuk pengembangan kereta api berkecepatan tinggi, karena kereta api berkecepatan tinggi memiliki kapasitas lalu lintas yang besar, tidak terlalu terpengaruh oleh cuaca, dan membutuhkan biaya yang lebih rendah dibandingkan dengan penerbangan.
Oleh karena itu, bagi negara-negara di tenggara, pembangunan kereta cepat merupakan cara terbaik untuk mengubah kondisi infrastruktur transportasi mereka yang terbelakang. Jika pengalaman dan teknologi Tiongkok dalam pembangunan kereta cepat digabungkan dengan permintaan negara-negara di tenggara, kerja sama ini akan sangat cocok.
Karena kereta api berkecepatan tinggi memiliki kecepatan yang luar biasa, material yang digunakan harus berkualitas tinggi. Misalnya, untuk menjaga suhu konstan di dalam kereta, diperlukan material isolasi suara dan termal yang baik. Busa melamin adalah material yang sempurna untuk isolasi suara dan termal, namun ringan.
SINOYQX telah mengkhususkan diri dalam pengembangan dan penelitian busa melamin selama lebih dari delapan tahun dan telah menerapkan produk kami untuk konstruksi kereta api berkecepatan tinggi. SINOYQX Thermal, Sound, & Cold Insulation for Trains, yang terbuat dari seri busa melamin SINOYQX, adalah busa ringan dengan kinerja penyerapan suara dan isolasi termal yang sangat baik serta tahan api. Ini adalah material ideal untuk isolasi suara, termal & dingin pada kereta api.